高壓油管汽車上的應用
高壓油管應用于汽車的多個部分,概括起來主要有:轉向系統、剎車制動系統、空調系統。各個系統 都要求有品質好、能夠耐受一定高壓強度、防腐蝕等多方面特質。
(1)剎車系統
剎車系統多采用金屬材質的管路,因金屬沒什么彈性,不會因為液體的壓強增大而隨時跟著擴張 ,能充分保證制動力的傳遞。主要特點是:利用液體(油)壓力傳輸液壓系統的制動能的一種“介質 ”,在液壓系統中起著能量傳遞、系統潤滑、防腐、防銹、冷卻等作用。因此,對于這個傳遞能量的“高壓”管路,要求很嚴格,不是一般的普通材料可以代替,現今多采用金屬材質,但至剎車盤(碟 )處時還有較多利用多鋼絲狀包附膠質的高壓油管,原因是因輪胎的轉向變化、部件隨動的靈活性方面所 決定的。
(2)方向助力高壓管:
采用較多的是機械式或電子式的助力系統,當助力泵工作時(機械式不停工作,電子式適時受控 制單元控制而工作),通過發動機動能帶動(機械式)或獨立的驅動電機帶動(電子式)驅動電子液 壓泵內油壓以高壓狀態輸出使液壓系統活塞向一定方向移動,從而降低“人工”操作強度,達到“省力”之目的。對于這樣的高壓油管,同樣也是需要耐壓、耐溫、潤滑、防腐、防銹、冷卻等多功功用的特 殊油管。
(3)空調高壓管
空調系統的“液體”(氟利昂)流動,氣化(霧化)后形成的高壓氣體。不同于家用空調,冷熱均需通過壓縮機工作獲取,汽車的空調設計制冷時需要壓縮機工作,而熱風狀態可由發動機部分提供。制冷時,經壓縮機出來的高溫高壓的氣體經冷凝器內部獨特結構降溫后 形成液態,再流經節流閥以達到控制壓力、調整壓力后進入蒸發箱.....由此可以看出,這個高溫高壓的氣體(或液態)流向需要能夠耐受高壓的管路“承擔”,故空調高壓油管起著非常重要的角色,以金屬材質多見,也有特殊膠質管路的,具體因車型的設計。
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